Auto storiche, 'scontro' tra Aci e Asi

Aci: Sticchi Damiani, distinguere auto storiche da vecchie
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Istituire un nuovo Certificato di Rilevanza storica che permetta di distinguere le 'vere' auto d'epoca da quelle soltanto vecchie, da rottamare, che rappresentano un pericolo per la comunità, per la salute e per l'ambiente. E' netta la posizione del presidente dell'ACI, Angelo Sticchi Damiani: già espressa nel corso della 4/a Conferenza del Traffico e della Circolazione, alla presenza del premier Giuseppe Conte e della Ministra delle Infrastrutture e dei Trasporti Paola De Micheli, è stata ulteriormente rafforzata dopo le critiche ricevute dall'ASI che mette in dubbio cifre, numeri e modalità di validazione. La proposta di Sticchi Damiani è che che la Motorizzazione monitori la reale condizione delle vetture, e che l'ACI lo controlli. "Serve una presa di coscienza da parte di tutti".
​"Sono socio dell'ASI dal 1978 - spiega il presidente dell'ACI in una conversazione con l'ANSA - ma quanto da loro riportato non risponde al vero". La querelle si concentra sui 4,6 milioni di auto tra i 20 e i 29 anni che, sostiene Sticchi Damiani "una volta certificate rappresentano per l'Associazione una indubbia entrata". 

Asi: Scuro, auto storiche sono passione, sì a rottamazione
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Mondo della auto d'epoca in subbuglio per la querelle a distanza fra Automotoclub Storico Italiano e Automobile Club d'Italia. Il presidente dell'ASI, Alberto Scuro, in un colloquio con l'ANSA stigmatizza quanto dichiarato ieri dal presidente dell'ACI Angelo Sticchi Damiani, ma apre anche a un confronto per arrivare a una soluzione condivisa per una rinnovata regolamentazione del motorismo storico, dicendo sì alla promozione della rottamazione delle auto soltanto vecchie.

"Insieme agli altri enti Certificatori - sostiene Scuro - produciamo molto ma allo Stato non costiamo nulla. Ribadiamo il nostro no alla lista proposta da ACI per individuare i veicoli potenzialmente storici. Parlando solo di autoveicoli e non di veicoli in generale - prosegue il presidente dell'ASI - con le attuali normative, sui 4.6 milioni circa di veicoli con anzianità compresa tra i 20 e i 29 anni soltanto 45.000 scarsi (dati Motorizzazione) sono quelli certificati e registrati come storici e che possono usufruire delle tutele previste. Meno dell'1%. Questo vuol dire che il filtro previsto dalle attuali norme funziona".

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