Il problema della guida sulle strade innevate tornare ogni inverno d'attualità. Le strade imbiancate sono rese scivolose da ghiaccio e fanghiglia, che non deve mai essere sottovalutata e che richiede una preparazione della vettura ma anche per il guidatore. (PREVISIONI METEO). Innanzi tutto, a prescindere dalle condizioni, è bene ricordare che dal 15 novembre al 15 aprile vige l'obbligo catene a bordo o gomme invernali. Districarsi tra le tante proposte di pneumatici per la stagione più fredda, però, può rivelarsi complicato e per questo è bene consultate una guida alla scelta. In caso di neve, è importante cosa fare e, soprattutto cosa non fare: per questo esiste un breve memorandum, le 5 regole per guidare sicuro, per affrontare nel modo migliore le condizioni più difficili. Prima di mettersi in viaggio, in inverno, è sempre utile un check-up all'auto, con particolare attenzione per olio e impianto elettrico. C'è poi chi preferisce le catene da neve alle gomme invernali: anche qui, è utilie conoscere tipologie e normativa della catene per acquistare quelle adatte al proprio veicolo, nel rispetto della legge. Una valida alternativa, infine, sono gli pneumatici 4 stagioni: anche qui, però, è bene consultare una guida alla scelta delle gomme prima dell'acquisto. Oltre alla neve, c'è anche il problema della pioggia - ovviamente più frequente in questa stagione - e dell'asfalto reso scivoloso, talvolta, anche dal gelicidio: goccioline di acqua gelata che, a contatto con il suolo, diventano ghiaccio rendendolo viscido. IMPORTANTE L'ANALISI DELLA NEVE E' LA DISCESA LA PIU' INSIDIOSA In discesa e in generale quando c'è poca aderenza occorrerebbe evitare di frenare: "meglio affrontarla in seconda marcia - dice il titolare di "Guidare Pilotare" - affidando così il rallentamento al solo freno motore. Se si deve scalare una marcia andrebbe eseguito il punta-tacco. Se si prende ugualmente velocità, con auto dotata di ABS si provi subito a frenare ma lo si faccia a volante diritto. Invece in mancanza del sistema, per valutare se è il caso di rischiare una frenata o se è meglio non toccare i freni - suggerisce Stohr - si può fare una rapida verifica dell'aderenza sterzando in rapida successione a sinistra e destra: se la macchina inizia a ondeggiare significa che c'è un po' di aderenza e si può tentare una timida frenata. Ma se invece prosegue diritta e resta insensibile alle manovre di sterzo, la situazione è veramente grave. COSA FARE QUANDO C'E' GHIACCIO |
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September 2020
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