Nuova Nissan Micra alla prova

Nissan Micra inaugura il 2019 ampliando la gamma di proposte con un nuovo motore tre cilindri mille turbo benzina IG-T da 1,0 litri e 100 CV di potenza, con cambio manuale e cambio automatico Xtronic e con un nuovo e più brillante motore benzina DIG-T, sempre mille turbo benzina tre cilindri, 117 CV di potenza, abbinato a cambio manuale a sei rapporti, che equipaggia la versione speciale N-Sport.
​Abbiamo provato queste tre novità nelle strade tra Cascais e Lisbona, in Portogallo, alternando percorsi cittadini e brevi tratti autostradali, salendo sulle alture ricche di curve e tornanti dell'entroterra e ridiscendendo fino ai lunghi rettilinei che si srotolano sulla costa, a un passo dall'oceano.

La vocazione cittadina di Micra è confermata, per tutte le versioni: è qui che questa vettura trova il suo habitat naturale. A proprio agio nel traffico e nelle stretture cittadine in tutte le versioni, l'automatica non cede nulla in termini di prestazioni al vantaggio di non dover saltellare sulla frizione negli ingorghi: quando si ha la possibilità di sfruttarla su una strada libera, risponde bene alle accelerazioni improvvise, senza 'affogare' e senza indugiare in regimi eccessivi in alto o in basso. Anche il mille manuale si comporta bene, oltre che su percorso urbano, anche sul misto e sul veloce extra urbano. Elastico ed efficiente, risponde adeguatamente alle necessità del guidatore. Il maggior brio della N-Sport si sfrutta meglio non solo quando si ha la necessità di una accelerazione più pronta, ma anche in autostrada, dove con la sesta marcia (prerogativa di questa motorizzazione) il già buon confort di guida sale ulteriormente di livello. Con la stessa sigla, N-Sport, è disponibile anche un motore diesel 1,5 litri 90 CV (che non abbiamo provato).

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